El punto de inicio de la expedición corresponde al vuelo a bordo del Antonov-74 desde Longyearbuyen a la Base Derivante “Barneo”. Todo empieza tras haber comprobado todo en Longyearbyen tanto el equipo de la expedición como los preparativos necesarios correspondientes.
Desde la latitud 89º Norte hasta la 90º, los participantes esquiarán a lo largo de siete días, una distancia de aproximadamente 100km en total autonomía.
Además tener la posibilidad de contar con el propio Ramon Larramendi como guía del viaje, el explorador polar español de mayor fama internacional y miembro honorífico de la Fundación Polar Internacional.
La llegada a la mítica latitud punto 90º Norte, marca el éxito de la expedición teniendo en cuenta del movimiento continuo de la banquisa. Durante unas horas, se aprovechará de este momento mágico para tomar fotos y admirar todas las direcciones sur que se encuentran bajo nuestros pies.
El regreso a la Base de Borneo se realizará por helicóptero.
Esta expedición es recomendable previa realización de pequeñas expediciones de Iniciación Polar.
Nota: Si lo deseas, es posible realizar solamente las dos últimas jornadas de travesía en esquís, trasladándote hasta el punto de partida en un espectacular viaje en helicóptero. Tendrás la experiencia de dormir dos noches en el hielo a la deriva, siendo una de estas noches en el mismísimo Polo Norte. Una experiencia que jamás olvidarás.
Consultar directamente con la oficina para más información sobre esta opción.
Día 1- Salida de Barcelona o Madrid hacia Longyearbyen (Spitsbergen–Noruega) vía Oslo en vuelo regular. Posibilidad de hacer una pequeña visita a la ciudad. Noche en hotel o albergue.
Día 2-. Encuentro con el guía, preparación del equipaje de la expedición, tanto personal como común.
Preparación para una etapa – práctica (día siguiente). Preparación de los trineos o pulkas.
Cena de bienvenida a las 19:00 h.
Noche en guesthouse.
Día 3- Inicio a las 10:00 h de una etapa de práctica en las cercanías de Longyearbyen.
Noche en el guesthouse.
Día 4- Encuentro informativo a las 16:00 h, en el cual la organización de la expedición presentará la situación en la región de “Barneo” y planificará el horario de salida previsto. Además, se aclararán las dudas que pudieran surgir.
Preparación de los trineos de la expedición.
Noche en el guesthouse.
Día 5- Transfer al aeropuerto, control de seguridad y embarque.
Partida desde Longyearbyen hacia la base derivante "Barneo" situada a 89º N (duración aproximada del vuelo es de 2:30 h).
Comida en la Tienda de la base. Descubrimiento de la base de la Expedición en “Barneo”.
Cena.
Preparación del equipo y noche en tienda de expedición. (Una tienda para 2 personas).
Día 6 a 12- En ruta hacia el Polo Norte tras ser situados a unos 100 km. La noche se pasará en tiendas de expedición. El punto de partida y la de las etapas se hará en función del emplazamiento exacto de la base derivante, de la climatología y del estado de la banquisa. La ruta se desarrollará a través de numerosas crestas de presión y canales de agua libre en medio de la banquisa en movimiento, realizando distancias entre 15 y 20 km. diarios.
Día 13- Llegada al Polo Norte Geográfico. Es posible realizar una llamada corta a tus amigos o familiares por vía de teléfono satélite.
La estancia en el Polo Norte durará unas horas antes de retornar en helicóptero a "Barneo". Comida y excursión alrededor de la base derivante de Barneo. Por la tarde vuelo a Longyearbyen (duración aproximada del vuelo es de 2:30 h).
Alojamiento en su propio hotel/albergue, velada libre y cena.
Día 14- Ceremonia de entrega de los Diplomas del Polo Norte. El lugar y la hora se fijarán en acuerdo común entre los participantes y la Organización de la Expedición.
Noche en su propio alojamiento.
Día 15- Regreso. Tiempo libre en Longyearbyen y posibilidad de disfrutar de las ofertas turísticas de Svalbard, dependiendo del horario de los vuelos de regreso. Vuelo Longyearbyen-Oslo-Madrid/Barcelona
NOTA: No conviene tener ningún compromiso importante al día siguiente del día previsto de llegada, pues es posible que exista algún retraso en el vuelo de Borneo a Longyearbyen, debido a factores climatológicos.
Nota: Si lo deseas, es posible realizar solamente las dos últimas jornadas de travesía en esquís, trasladándote hasta el punto de partida en un espectacular viaje en helicóptero. Tendrás la experiencia de dormir dos noches en el hielo a la deriva, siendo una de estas noches en el mismísimo Polo Norte. Una experiencia que jamás olvidarás.
Consultar directamente con la oficina para más información sobre esta opción.
- La magia de alcanzar el Polo Norte Geográfico, que con sus 90º de latitud norte es el extremo más septentrional del planeta.
- Esquiar sobre la banquisa, deslizándonos sobre uno de los terrenos más accidentados y cambiantes de la Tierra. Todo ello teniendo bajo nuestros pies un océano de más de 4.000 metros de profundidad.
- Experimentar la sensación de vivir con 24 horas de sol ininterrumpidas, bajo la luz del Sol de Medianoche.
- Poder contar con Ramón Larramendi como guía del viaje. Explorador polar español mundialmente reconocido.
Condición física
Es importante tener una mínima experiencia montañera y forma física. El viaje no es técnicamente difícil, los esquís se utilizan únicamente para avanzar por terreno sin pendientes, si bien las condiciones son duras debido a lo quebrado del terreno y a las bajas temperaturas de hasta -35ºC.
Descripción de una Jornada de marcha
Durante la travesía nos levantaremos hacia las 7 de la mañana, para tomar el desayuno tranquilamente dentro de la tienda. Hacia las 9:30 comenzaremos a recoger el campamento para comenzar la marcha hacia las 10:15, cuando el sol empieza a calentar. Durante la marcha el ritmo que seguiremos es de unos 50 minutos de marcha y parada de 10 a 15 minutos a beber y picar algo. Tras 4 ó 6 turnos de marcha montaremos el campamento en el hielo. Debido a las 24 horas de sol, el horario será flexible, siendo el tiempo meteorológico el que determine en última instancia el ritmo e incluso la hora de levantarse.
Seguridad y orientación en la Expedición
Seguridad: Tendremos contacto diario por radio HF con la base derivante “Barneo” durante todo el tiempo que dure la travesía. Allí los helicópteros MI-8 permanecen en alerta preparados para cualquier emergencia o rescate. También habrá comunicación vía satélite diariamente con el Centro ARGOS. La baliza CEIS del sistema ARGOS envía constantemente nuestra posición al Centro de Control Terrestre. En caso de accidente podemos enviar un mensaje de emergencia y el Centro ARGOS alertaría inmediatamente a los helicópteros MI-8 de la base derivante. La base derivante “Barneo” cuenta con el servicio de un médico durante el tiempo de la travesía. Además, la expedición llevará un botiquín completo para primeros auxilios. El guía irá armado para el caso de que tuviera que repeler un ataque de oso polar. No obstante, una situación de estas características es bastante improbable, ya que solo un oso extraviado podría encontrase en esta remota zona del océano Ártico.
Orientación: Al ser el Ártico un mar sin ningún tipo de referencias, los primeros exploradores se orientaban por medio de sextante y tablas náuticas, pero en la actualidad el GPS ha desplazado totalmente estos métodos tradicionales. El GPS (Global Positioning System) es un aparato portátil que utiliza una red de satélites para mostrar en una pantalla nuestra latitud y longitud. Se trata de un sistema muy práctico para localizar el escurridizo Polo Norte Geográfico, ya que la banquisa en movimiento dificulta situar los 90º Norte. Para avanzar en la dirección correcta durante la travesía, usaremos también la brújula, a la que previamente habremos calculado la declinación magnética. Es decir, el ángulo que forma nuestra dirección al Polo Norte Geográfico con la dirección al Polo Norte Magnético señalado por la aguja de la brújula.
El guía
El viaje podría ser guiado por Ramón Larramendi, veterano explorador polar y director de Tierras Polares Expediciones, quien ha liderado cinco expediciones para realizar el ultimo grado al Polo Norte desde 1997, incluida la Expedición con Jesús Calleja y el programa de Televisión Desafío Extremo, además ha realizado diversas travesías al Polo Norte, Polo Sur, Polo Sur de la Inaccesibilidad y Groenlandia, batiendo varios récordes a nivel internacional y desarrollando el Catamarán Polar, un trineo tirado por gigantescas cometas que constituye el primer vehículo polar movido por la fuerza del viento. Para ver su currículum extenso, consultar la sección “Equipo” de la web de Tierras Polares, www.tierraspolares.es. En caso de que el grupo fuera inferior a 5 personas, el viaje se podría hacer con un guía francés o ruso.
Historia de nuestra ruta:
Peary, Herbert, Uemura y otros míticos exploradores han tenido que recorrer más de 800 km. de mar helado antes de alcanzar el Polo Norte. Lo que proponemos es recorrer con esquís la última parte del trayecto que estos ilustres predecesores tomaron en su día.
