Historia de la Ruta
Así Fue la primera Expedición Española en atravesar el Mar báltico, ideada por Ramón Larramendi…
Conferencia 30 de Enero de 2013 a las 20.00 h en +Montaña (C/Ribera de Curtidores, 21, Madrid)
Lee el articulo de Javier Selva, quién lideró aquella primera expedición http://javierselva.es/blog/?p=1220
En 1997 Ramón Larramendi y Javier Selva su amigo y fotógrafo, que ya había realizado algunas importantes expediciones polares como una travesía en la isla de Baffin, y la primera nacional al Monte Newtontoppen en Svalbard, emprendieron una nueva expedición por las regiones árticas concretamente a la Laponia sueca, al Parque Nacional de StoraSjöfallets.
Durante esta travesía, Ramón gestó la idea de una travesía en el Mar Báltico. Quería incorporar a Tierras Polares, una travesía en la que se uniesen todos los elementos singulares que hacen del Ártico un destino tan especial. Por aquellos años estos eran lugares muy poco frecuentados por españoles.
Hay que tener en cuenta que hasta 1999, ninguna expedición española había llegado al Polo Norte.
En 1999 Ramón reunió un grupo bastante numeroso que se había conformado alrededor de Tierras Polares, la mayoría alpinistas, en el que se encontraba también Juanma Viu (el que sería después compañero de Ramón de las expediciones en catamarán polar en la Antártida) José Conde y José Manuel Naranjo entre otros.
La idea era atravesar una porción del mar Báltico que en la época en la que se encuentra helado. Era la primera vez que lo intentaba un grupo de españoles.
Ese mismo año, Al filo de lo imposible llamó Ramón para participar en la primera Expedición nacional al Polo Norte Geográfico, tras el éxito de la primera al polo norte magnético el año anterior.
Por ello, La primera expedición al Báltico la lideró Javier Selva. En aquel entonces contaban con poca información, mapas dudosos, mucha incertidumbre y muchas ganas de descubrir y explorar nuevos territorios.
Tras esa expedición este viaje se convirtió en un clásico de nuestros viajes y de las travesías polares en España, que muchas otras agencias de viajes polares nacionales e internacionales, imitaron.
(Texto extraído del articulo de Javier Selva, "EL FRÍO COMO EXCUSA: “TRAVESÍA INVERNAL DEL MAR BÁLTICO" (http://javierselva.es/blog/?p=1220)
La condición físicaNo se requieren condiciones físicas excepcionales para realizar el viaje, pero sí ser capaz de caminar durante 6-7 horas al día. Recomendamos realizar al menos durante el mes previo al viaje entrenamientos como carrera, bicicleta, esquí de fondo o travesía. En caso de duda sobre la condición física es conveniente consultar con el guía.
Arrastrar una pulka de 50kg equivale a llevar una mochila de unos 20kg aproximadamente. Durante la travesía las pulkas pueden pesar unos 35kg.
La tierra no esta lejos; en un caso extremo seria fácil abortar la travesía por causas extraordinarias
Una forma física adecuada nos permitirá disfrutar mucho más de la travesía y aumenta la seguridad de la expedición. En un caso de evacuación no justificada (como puede ser voluntad expresa del participante) los gastos no estarán cubiertos por la organización.
Nivel y explicación del nivelEl viaje no es técnicamente difícil, ya que el hielo del mar Báltico es muy plano y de fácil avance, pero las condiciones pueden ser duras por las temperaturas y el entorno. Esquiar en terreno llano no requiere ninguna experiencia previa, pero para aquellos que no tengan práctica o no se hayan puesto unos esquís sugerimos practicar previamente.
Las jornadas y la duración del díaEn febrero hay unas 10 horas de luz. La jornada durará aproximadamente 7-8 horas: 6 de marcha de media, con descansos cada 2 horas. Tras ese tiempo acamparemos o llegaremos a una cabaña (acampar puede llevarnos de una a dos horas). Este horario será flexible, dependiendo de las condiciones meteorológicas las que determinen en última instancia el ritmo e incluso la hora de levantarse.
Otras actividades en el viajeDurante la travesía se impartirá un curso de técnicas de adaptación al medio invernal. El viajero podrá aprender sobre los efectos del frío en el organismo, técnicas de orientación y desplazamiento y, si las condiciones lo permiten, construcción de refugios de nieve.
El terrenoEl mar Báltico está situado entre las costas de Finlandia, Suecia, Rusia, Estonia, Letonia, Lituania, Alemania y Polonia. La latitud más septentrional que alcanza son los 66° N del golfo de Botnia, situado entre Finlandia y Suecia. Muchos de los ríos del norte de Europa desembocan en el mar Báltico.
Todo este caudal de agua, junto a la estrecha salida del Báltico al Mar del Norte, hace que su superficie sea de escasa concentración salina. Eso facilita su congelación y la convierte en una zona muy segura para realizar una primera travesía en la banquisa. La travesía se realiza por banquisa, el espesor de la capa de hielo oscila entre 30cm y 1m. El hielo es prácticamente plano, excepto cerca de las islas donde puede amontonarse formando pequeñas crestas.
Estado del hieloNormalmente el espesor de la capa de hielo oscila entre cincuenta centímetros y un metro, aunque puede cambiar de unos años a otros. El hielo es prácticamente plano, excepto en las cercanías de las islas donde puede estar fracturado. Al realizarse nuestra travesía en un golfo, no hay prácticamente deriva, y sólo es en la zona más meridional del mar Báltico donde se notan las mareas que pueden afectar a la estabilidad del hielo. Cada invierno seguimos desde enero los partes de hielo finlandés para conocer el estado exacto de la banquisa.
El clima en la época del viajeLas condiciones son invernales, con temperaturas entre -5º C y -35º C. El viento en ocasiones puede ser molesto, pudiendo dificultar las tareas como el montaje del campamento y la marcha, si bien normalmente la travesía discurre sin contratiempos.
Tamaño del grupoLos grupos son de 6 a 10 personas. Acompañados por un guía y en ocasiones un guía-acompañante.
Edad mínimaLa edad mínima es de 15 años, y todos los menores de 18 deberán estar acompañados por sus padres o tutores legales.
GuíaJaime Barrallo, guía con gran experiencia en el Ártico invernal. Es la persona que ha atravesado más veces Laponia sin medios mecánicos; recorre cada año más de 2.000km en el Ártico: esquíes, raquetas, a pie, canoa, raft-catamarán, bicicleta. Destacan en su historial entre otras: en 1998 400km con esquís y pulkas en Spitsbergen, 2007 travesía Groenlandia este-oeste con esquís y pulkas tercera travesía española; el primer encadenamiento del Vatnajökull con esquís y el Landmannalaugar con raquetas en Islandia 2008 y primera travesía mundial con esquís y pulka de costa norte Groenlandia hasta Qaanaaq (ruta de los cazadores). Jaime ha sido durante diecisiete años director de la Escuela de Supervivencia de Madrid, instructor de la Escuela Española de Alta Montaña desde 1989 y es uno de nuestros guías más experimentados. Actualmente realiza hasta diez travesías al año para Tierras Polares y es columnista mensual de la revista Oxigeno.
La misión del guía es la de mostrar el camino al grupo durante la travesía, velar por la seguridad de sus participantes y solucionar los problemas que puedan surgir, pudiendo cambiar la ruta si lo estima necesario por motivos meteorológicos, logísticos, de estado del hielo o por razones de seguridad de los viajeros.
Las tareas comunes, tales como montar y desmontar el campamento, preparar la comida, etc., se realizarán por igual entre todos los participantes del viaje, incluido el guía.
Las tareas comunesEsta expedición, como todas las de Tierras Polares, tiene un espíritu de colaboración y trabajo. Las tareas como montar y desmontar el campamento, preparar la comida, palear nieve etc., se realizarán por igual entre todos los participantes del viaje, incluido el guía.
La alimentaciónDurante la travesía llevaremos una dieta mas calórica de lo habitual, adecuada para las condiciones árticas. Una lista orientativa es:
Desayuno: Café, cacao o té, leche en polvo, galletas, pan, mermelada, cereales, muesli…
Comida en ruta: Pan, queso, embutido, paté, frutos secos, galletas dulces y saladas, chocolate, barras de muesli y otros dulces, sopa e infusiones calientes...
Cena: Pasta, arroz, puré de patata, y otros productos deshidratados, salchichas, bacón, sopas, postres en polvo u otros platos preparados que llevaremos congelados o desecados.
Los trasladosLos traslados desde el aeropuerto al punto de comienzo de la travesía y de recogida al final se hacen en coche.
Los alojamientosDurante la travesía, nos alojaremos en tiendas de campaña y en cabañas-refugio de madera típicamente finlandesas sin guardar. Éstas, aunque básicas, están dotadas de estufa de leña y una incluso permite tomar una sauna con algo de paciencia hasta poder calentarla.
La primera noche, cerca de Oulu dormiremos en una cabaña con luz, servicios, cocina y agua caliente. La última, en Kemi, en un cómodo hotel de 3 estrellas en habitación doble con posibilidad de tomar sauna finlandesa.
