Un viaje en uno de los parajes más auténticos y aislados del planeta.
Una sorprendente ascensión en el entorno más polar, y menos conocido.
Una travesía con esquís cruzando el corazón de la isla de Svalbard entre los picos de la montaña.
Experimentando la aventura de la mano de uno de nuestros guías IUAGM Sergio Camacho, experto en Svalbard.
El final del invierno en Svalbard es impresionante, durante el mes de abril el clima y las condiciones son perfectas para la travesía con esquís, además de contar con 24 horas de luz.
Nuestro objetivo es llegar a la cima del Newntontoppen, la montaña más alta y poco visitada de Svalbard.
Día 1.
Vuelo España-Longyearbyen.
Traslado hasta el alojamiento.
Día 2.
Preparativos del viaje.
Noche en albergue.
Día 3.
Realizamos el traslado en motos de nieve hasta el punto donde comenzaremos nuestra travesía.
En función de los vuelos, este traslado se puede realizar el día anterior.
Noche en tienda.
Día 3/4 – 12.
Montaremos nuestro campamento base y desde aquí esperaremos a las buenas condiciones para ascender el pico.
Comenzaremos nuestra travesía con esquís y pulkas, hasta el punto donde empezaremos nuestra ascensión.
El regreso lo haremos volviendo en un punto acordado donde nos recogerán de nuevo las motos de nieve para llevarnos a la capital Longyerbayen.
Noches en tienda.
Día 13.
Vuelta a Longyearbyen. Tarde libre.
Noche en camping.
Día 14.
Vuelo Longyearbyen-Oslo. Día libre en Oslo.
Noche en albergue.
Día 15.
Traslado al aeropuerto. Vuelo de regreso.
NOTA: Esta ruta es un viaje único y exclusivo, diseñado y organizado por Tierras Polares. Ha de ser considerado como una expedición, donde pueden ocurrir circunstancias imposibles de prever. Conserva todos los componentes de aventura y descubrimiento presentes en nuestros viajes. El itinerario se puede realizar tanto en el sentido descrito en la ficha, como en el sentido inverso. El orden de las actividades puede no coincidir con el expuesto. La ruta es orientativa, y está sujeta a modificaciones y variaciones sobre el terreno debido a causas climatológicas, de la mar, logísticas o técnicas, que requieren flexibilidad por parte del viajero.
Condición física
Aunque no es imprescindible, es importante tener alguna experiencia invernal. Es también necesario una forma física adecuada para la actividad y las etapas previstas de entre 14 a 20km. con unas 7 a 8 horas de marcha diaria. Para ello, puede bastar realizar algún tipo de entrenamiento como carrera, bicicleta, esquí de fondo o travesía (En caso de duda sobre tu condición, ponte en contacto con el guía). Una forma física adecuada nos permitirá disfrutar mucho más de la travesía y aumenta la seguridad de la expedición.
Tan importante como la forma física es una actitud mental positiva para afrontar las bajas temperaturas, el viento y también posibles tormentas.
En el caso de rescate, siempre que se trate de una causa justificada y siempre previa evaluación del guía y de los servicios de rescate oficiales de la isla, disponemos de un seguro que cubre los relativos gastos.
En un caso de evacuación no justificada (como puede ser voluntad expresa del participante o mala condición física) los gastos no estarán cubiertos por la organización.
Nivel y explicación del nivel
El nivel es medio, pudiendo aumentar o disminuir dependiendo de las condiciones climatológicas. Hay que tener en cuenta que la latitud a la que nos encontramos, el viento o la fecha pueden hacer cambiar las condiciones y la dificultad.
El recorrido es fácil aunque hay algunas pendientes cortas, que se superan sin dificultad con las escamas de los esquís o andando algún tramo corto. Evitaremos las zonas de glaciares abiertos y lugares donde el hielo marino pueda romperse cuando avancemos por el mar congelado. Hay que tener en cuenta, no obstante, que estamos a una latitud polar muy alta, por lo que bajas temperaturas y el viento están a la orden del día. Nunca hemos tenido problemas con los osos polares, aunque por recomendación del gobierno de la isla tomaremos precauciones.
Esquiar en terreno llano no requiere normalmente ninguna experiencia previa, puesto que se aprende fácilmente y de forma natural. El tipo de movimiento con esquís en esta travesía es muy similar al de caminar. Aunque no es imprescindible haber esquiado antes recomendamos que antes de iniciar el viaje, pruebes qué tal te desenvuelves con los esquís tanto en terreno llano como en una leve bajada.
El país
Spitsbergen es la mayor isla del archipiélago de Svalbard, situado en el Océano Ártico entre los 76º y los 80º norte aproximadamente. Se encuentra entre las islas más al norte del mundo y es la tierra europea más septentrional. Está cubierta por nieve alrededor de seis meses al año, con numerosos glaciares que se alternan con la tundra y las zonas rocosas y de morrenas durante el verano.
La fauna y la vegetación son las características del Alto Ártico: a falta de algunas especies de mamíferos terrestres como la liebre ártica o el buey almizclero, tenemos el reno de Svalbard como especie endémica. Abundan asimismo los mamíferos marinos, como diversas especies de focas y cetáceos. Se trata de una de las zonas del planeta con mayor densidad de población de osos polares. También llegan a la isla numerosas aves a finales de primavera como araos, frailecillos, escribanos nivales y aves marinas como patos y gansos. En invierno los lagópodos están entre las pocas aves que permanecen en la isla.
El clima en la época del viaje
Las condiciones son invernales, con temperaturas entre -5ºC y -40ºC. Posibilidad de vientos fuertes dependiendo de la época, pudiendo dificultar las tareas como el montaje del campamento y la marcha.
Seguridad, orientación y cartografía
En gran parte de la zona no hay cobertura de móvil (sólo cerca de la ciudad). Llevaremos un teléfono satélite (IRIDIUM), un SPOT y baliza vía satélite última generación y material de señales (bengalas). En la isla se investiga cualquier señal de auxilio por los servicios de rescate del gobernador, por lo que solo se contacta con él en una verdadera emergencia. Nuestro transporte de moto nieve estará alerta en caso de problemas más leves.
Aunque en la zona que recorreremos no hay casi presencia de osos polares, llevaremos armas como precaución y otras medidas de seguridad. Para orientarnos, al margen del mapa y la brújula, llevaremos varios GPS. Durante la expedición se usarán mapas topográficos de 1:50.000 y 1.100.000.
Tamaño del grupo
Los grupos son de 6 a 9 personas. Acompañados por un guía y, en ocasiones, un guía-acompañante.
Edad mínima
Es necesario que los participantes sean mayores de 18 años y en ningún caso menores de 15 no acompañados por sus padres.
El guía
Sergio Camacho. Es uno de los guías más veteranos de Tierras Polares y uno de los pocos guías que hay en el mundo con la titulación de alta montaña internacional (UIAGM). Es igualmente experto en travesías de esquí y pulka y ha realizado diferentes viajes de estas características en Groenlandia, Islandia, hielo patagónico y Svalbard.
Tiene el record de la vuelta al hielo patagónico: Chaltén - Paso del viento, Paso Marconi – Chalten, donde recorrió 116km en 21 horas.
Entre otras hazañas ha realizado numerosas expediciones con primeras ascensiones y algunas de ellas invernales, como por ejemplo, Cerro Cabeza de León en el glaciar Perito Moreno y el Cerro Fitz Roy.
La misión del guía es mostrar el camino al grupo, velar por su seguridad y solucionar los problemas que surjan. Puede cambiar la ruta o una etapa por motivos meteorológicos, logísticos, de estado del hielo o por razones de seguridad de los viajeros. El guía, de acuerdo a la legislación de Svalbard, no sólo es responsable de la seguridad; también lo es de las acciones del grupo en cuestiones como la protección de fauna, la flora o los restos arqueológicos de la isla.
Las tareas comunes
Esta expedición, como todas las de Tierras Polares, tiene un espíritu de colaboración y trabajo. Las tareas como montar y desmontar el campamento, preparar la comida, palear nieve etc., se realizarán por igual entre todos los participantes del viaje, incluido el guía.
La alimentación
Durante la travesía llevaremos una dieta mas calórico de lo habitual, adecuada para las condiciones árticas. Una lista orientativa es:
Desayuno: Café, cacao o té, leche en polvo, galletas, pan, mermelada, cereales, muesli…
Comida en ruta: Pan, queso, embutido, paté, frutos secos, galletas dulces y saladas, chocolate, barras de muesli y otros dulces, sopa e infusiones calientes...
Cena: Pasta, arroz, puré de patata, y otros productos deshidratados, salchichas, bacón, sopas, postres en polvo, u otros platos preparados que llevaremos congelados o desecados.
Los traslados
Los traslados desde el aeropuerto al alojamiento y luego al punto de comienzo de la travesía se hacen en furgoneta. La recogida al final es con moto nieve. En el caso de que a la vuelta desde Newtontoppen no se llegue al punto de recogida establecido, las motos de nieve pueden acercarse al punto que les indique el guía (con posición GPS). En este caso el suplemento para el servicio de las motos de nieve no está incluido.
Los alojamientos
Durante la travesía, nos alojaremos en tiendas de campaña para 3-4 personas. Los días en Longyearbyen dormiremos en un hostel.
